双十一是一个开始于2009年的噩梦
双十一是一个比较特殊的日子，是指每年的十一月十一日，原本是校园的一种趣味文化，因为是日期里连续有4个“1”，所以又称为“光棍节”。伴随着一届又一届学生走向社会，让“光棍节”也逐渐在社会上流行起来，现在很多线上商家都会利用这一天进行利用打折优惠进行促销活动，而这一天也成了购物狂欢节，淘宝09年在这一天进行了优惠活动，而后其他网站也迅速跟风，导致物流业跟着爆仓。
尽管这一天除了优惠，其他的也没有什么，但这一天对于很多商家，物流业，厂家，媒体，消费者甚至一些娱乐圈明星来说，都是值得庆祝的。
马云曾说：“双十一可能比阿里活得更长，因为它是一个节日。”
双十一物流痛点
双十一对于电商来说就是春运般的存在，如果说以前腰斩的价格就可以触发用户下单，现在这个因素的驱动力已经远远不够。很多在这天购物的用户对“一天下单，再过一个月收货”并不陌生。
据统计，只有13%的用户选择购物平台是以快递物流服务的便利性来选择，有11%的用户是因为发货慢而不在双十一这天网购，有30%的用户在双十一物流过程中有过不愉快经历。
根据中国邮政计算，双十一当天各个中国电商网站将发出约7.6亿个包裹。阿里巴巴预计其合作伙伴将部署170万名快递员、40万辆快递车、5,000个仓库和200架飞机来处理快递包裹。
双十一对于快递物流业是一场大考，自身卖力不讨好不说，双十一期间“增量不增收”依旧是行业痛点问题。在双十一期间卖家，物流公司，买家之间该如何调整，是一个值得被深度讨论的问题。
物流行业一方面自身“做的大，亏得多”，一方面又因为应对双十一提前筹备场地，人力，物力，设备被指责浪费公共资源，面临这种局面也是有苦难言，局数据统计，在一五年双十一，国内外共三千多家物流企业，投入超170万配送员，200架飞机，23万车辆。但在双十一之后有大量员工，交通工具，场地和设备被闲置。而物流公司基本要在双十一前大概半年时间进行大规模购置购置生产工作的设备，而这些成本，对于利薄的物流业来说，基本都要到次年年中才能赚回来，都没指望能在双十一快件中赚回来。
