预测算法将允许亚马逊(Amazon)或阿里巴巴(Alibaba)预测在线消费者想买什么，从而彻底改变了最后一英里的物流。

      全球电子零售商积累的消费者消费数据意味着，在网上购买一台平板电视时，还会看到更多的购买建议，例如，一块墙支架，或者一瓶不太相关的昂贵香水

      DHL首席商业官Katja Busch说，今天的预测算法的命中率为70%，这是相当不错的，但他指出，这仍然意味着30%的“噩梦”回报率。

      “我相信，这些算法总有一天会达到95%[准确性]，这是一个真正的游戏改变。然后我们先装运，然后再购物。”

      “如果发生这种情况，那么仓库的库存管理就会容易得多。”

      布希还说，没有“免费航运”这样的东西，他指出，电子商务已经进入了第二个十年，它实际上不是一场革命，而是一种进化。

      商业到消费者(B2C)电子商务的繁荣也对启动快递包裹市场的企业对企业(B2B)物流产生了深远的影响。

      Busch说：“整个B2B市场仍未开发在线。我们都是消费者，在亚马逊的网页上有着无缝的体验。我们不会接受在未来，我们有一个不同的[B2B]经验在我们的办公室。在B2B环境中，这些老式的方式将会发生巨大的变化。”

      她警告说，这样的B2B变化不会预示着数量的大量增加，而是更多的周期性购买较小的货物。

      对于那些希望从电子商务物流中获得创纪录收益的人来说，她警告说：“在电子商务中赚钱仍然是非常困难的，所以我相信没有什么东西是免费的。”

      零售商扩大他们的电子商务提供也认为，他们可以节省金钱昂贵的商店在市中心，从而提供免费送货。

      Busch说：“这不一定是一个错误，因为电子商务的兴起，但事实是，实现是昂贵和复杂的，做B2C实现比实现b2b要复杂得多。”

      零售商认为，他们可以提供B2C物流在同一个中心与B2B，但这是行不通的，相反，它开辟了一个商业机会，如DHL。

      “消费者比以往任何时候都要求越来越高，因为他们期望在短时间内交货，但不一定愿意为此付费。

      在华丽的言辞中，Busch提出了一个深受网络消费者喜爱的比萨饼问题：“最后一英里有什么困难？比萨饼男每天都要送货，你在抱怨什么呢？”

      Busch提供了一个法医分析为什么包裹家庭送货比萨更具挑战性，无论是在业务上还是在单位成本上。

      “事实是，这是供应链中最复杂的部分，也是你很容易花很多钱的部分。

      “在电子商务中，比萨饼快递员和零售商的区别是比萨饼是在当地生产的，你只要抓住它，把它带给消费者就行了。”

      “但我们所处理的货物不是在我们交货的地方生产的。”

      她继续说：“最大的问题是，我们有一个冲突的时间表之间的消费者和我们的时间表作为一家运输公司，B2B时间窗口是为交付时，人们在白天工作。”

      这种失调是最具挑战性的，并对电子商务送货上门产生了商业影响：“如果我们第一次尝试不到他们，他们就会停止购买，”Busch补充道：“所以你必须把库存与你的送货能力联系起来，在合适的地方，在合适的尺寸上找到合适的商品。”

      “如果你每天这么做(上门送货)几次，作为一家物流公司，你很容易就会花很多钱。”

      “我们必须确保在第一次尝试时就能接触到消费者。我们需要实现回报。人们总是忘记这一点，如果退货过程不像买包裹那么方便，那么他们就会停止在网上购买。

      送货时装业的退货限额是60%，这可能与消费者选择三种不同尺码或颜色的服装，然后送回两件有关。

      所有这些对物流公司来说都是很好的生意，如果他们做得对的话。

      在未来十年里，随着城市化进程的加快，全球60%的人口将生活在大城市，他们的智能手机将变得越来越聪明，家庭送货的要求也会越来越高。

      “人们正在智能手机上组织他们的整个生活，在线订票等事情的巨大成功不仅是因为它更便宜，还因为它比去旅行社更方便。”

      解决这一复杂物流难题的方法之一是本地化配送，在这种情况下，满载库存的中央大仓库被更多更接近消费者的小型仓库所取代。

      只要库存控制能跟上消费者的需求，包裹送货就会变得更快、更便宜。

      柔性配送解决方案是另一种，在电子零售商和物流公司找到最好的时间和地点移交订购的货物。

      这也意味着零售商可以与物流公司合作，共享空间并联合起来。

      这也有文化方面的原因，例如，波兰的消费者不愿意让邻居接受包裹，而瑞典人则更喜欢到当地的包裹店去取货，而不是呆在家里。

      Busch用曲棍球棒的图片来描述由于季节性需求而急剧上升的曲线。他说，光棍节、黑色星期五、网络星期一等的营销成功延长了传统旺季成交量激增的时间周期。

      “对于我们这个运输公司来说，这是个相对好的消息，因为我们可以把这根巨大的曲棍球棍弄平一点，但这也意味着你至少要在运输过程中承受两个月的压力。”

      虽然电子商务经常被描述为航空货运的灵丹妙药，但很明显，最后一英里元素是关键的组成部分，不仅对DHL，而且对整个行业都是如此。

      Busch说：“在整个供应链中，它是至关重要的位置，在最后一英里内没有通用技术或银弹。”