据《华尔街日报》网络版报道，亚马逊周五强烈暗示，公司希望建立一个新的配送和包裹处理业务。对于公司在建立物流网络上所做的努力，亚马逊一直不愿多谈。 目前，亚马逊通过快递公司、空运完成“最后一英里”送货服务，其中国部门未来还可能推出海运业务。亚马逊也一直在研究无人机送货。亚马逊周五在一份证券文件中首次将“为公司或第三方提供配送和物流服务的公司，不管是线上或线下”列为了竞争对手。亚马逊将自己称之为“运输服务提供商”。

      这是亚马逊首次在10-K年度报告中加入此类语言描述。亚马逊发言人不予置评。

      目前为止，亚马逊使用其卡车、仓库以及物流服务来协助控制其配送成本，加快自主在线业务的配送速度。但是，如果亚马逊将这一配送网络向其他零售商开放，可能会获得丰厚利润。

      市场研究公司Baird Equity Research分析师科林·塞巴斯蒂安(Colin Sebastian)预计，配送、货运代理以及合同物流(Contract Logistics)市场的规模至少为4000亿美元。合同物流一般指的是物流公司与企业签订一定期限的物流服务合同，有时也被称之为第三方物流。

      “我们依旧认为，亚马逊增加物流网络主要是了满足自身增长的需要，但是随着时间的推移，我们相信亚马逊很有可能将这一专业服务提供给第三方，以帮助弥补成本，”塞巴斯蒂安表示。

      不过，亚马逊CFO布莱恩·萨维斯基(Brian Olsavsky)在第四季电话会议上依旧在小心翼翼地淡化零售商和配送合作伙伴之间的竞争。

      “为了在高峰期妥善地为客户提供服务，我们需要增加更多自主物流服务来补充我们现有合作伙伴的配送能力，”他表示，“这并不意味着我们将要取代他们，这些快递公司现在已无法满足我们在高峰期时需要的所有配送能力。他们一直，也将继续是我们的良好合作伙伴，我们期待在未来与他们合作。”

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