据外媒近日的报道中了解到，彭博新闻社获取了一份亚马逊的内部报告，里面概述了亚马逊创建全球电商和供应链网络的计划，或将重创阿里巴巴。亚马逊用内部运营代替物流公司和金融服务公司，将对一些品牌商造成冲击。

      这个项目，被称为“龙舟计划”，可以通过亚马逊自有货车、飞机和船舶直接将货物从亚洲卖家和工厂运往美国，还可以通过网络和移动设备提供贷款、国际款项处理、清关和税务咨询服务。

      报告称这一项目会创建出“无缝国际交易和运输的one-click-ship……这种非中介化的运输流程更加简单透明，将会是革命性的举措，卖家蜂拥选择亚马逊物流，还可以享受更有竞争力的价格。”

      一位业内人士称，“龙舟计划”是在2013年提出，目前亚马逊正在实施这一计划。今年初，亚马逊将新推出的物流体系命名为“亚马逊全球供应链”。货运业有传言称亚马逊正准备出租它的波音767s。

      据USA Today表示，美国联邦海事委员会（11月）和中国商务部（9月）都授权亚马逊中国的海运牌照。

      亚马逊报告称，“龙舟计划”将超越阿里巴巴——通过“使整个国际供应链自动化”的方式。

      亚马逊拒绝评论上述言论，其首席财务官Brian Olsavsky在上个月的第四季度财务电话会议上称，运输网络的构建是为了补充而不是取代FedEx、UPS和DHL这样的物流公司。

      另据了解到，“龙舟计划”（Dragon Boat）是亚马逊中国龙舟集货跨境物流服务，是全方位服务的完整的国际货运解决方案，它并不是简单的“集货”模式，而是卖家后台一站式国际货运工具。据悉，该项目早在2013-2014年就在进行测试。想要成为中国集货测试的商家，需要联系所在国家站点亚马逊团队，提交相应的申请，包括店铺注册邮箱地址和店铺名称。亚马逊审核通过后，卖家后台将会开放中国集货龙舟功能的模块，包括锁仓等一系列功能，最后物流商将会安排进行发货。

      具体物流操作模式如下：中国工厂/卖家→亚马逊中国库房集货→出口→运输→目的国进口→目的国运输→亚马逊目的国库房收货另外，审核通过的卖家，事前需要先准备好货物和按照入仓要求将货物打包整理好；同时准备好报关所需的文件，如发票、装箱单等。除此之外，卖家还要准备好各个国家的进口资格：美国（Non-Residential importer是美国非居民进口商资格；或美国当地公司或个人），欧洲（EORL申请），日本（POA签署）。

      据了解到，龙舟集货中国出发地主要集中在华北地区的天津和北京；华东地区的宁波和上海；以及华南的深圳、广州，福建的厦门以及香港。

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