最近,亚马逊一直在大力升级配送体系,这可能让它实现欧盟委员会多年来求而不得的梦想:创造一个商品价格、物流费用对所有欧盟居民都一样的无国界网购市场。
在美国,亚马逊一直利用自己对购物趋势的精准把握,保证了仓库的合理分布,使得所有商品都能按需及时送到顾客手中。亚马逊自身和使用亚马逊代发货服务的第三方卖家都从中受益不少。
随着亚马逊泛欧洲代发货体系的建立,欧盟也将拥有类似的服务。之前,很多小卖家都不愿意做跨国业务。有了亚马逊代发货,小卖家就可以用更低的价格实现更快的配送、覆盖更广的范围。
欧盟委员会一直以来都梦想能消除“地缘封锁”,实现自由网络市场,让网络零售商不再把自己的业务局限在特定的国家。
欧盟委员会认为,制造商可能是造成这种局限的原因:他们利用反竞争的分销合同阻止零售商跨国竞争,这样他们就能在富裕国家卖出更高的价格,榨干市场。
但是,委员会今年所做的一项针对服装、鞋类、运动用品、电子产品零售商的调查发现,制造商其实并不是地缘封锁的主要原因。有3/8的零售商表示他们在销售产品时会限制地域,但只有1/8承认这是由于供应商的合同限制。
大部分零售商会限制地域,其实是因为他们嫌跨国配送、货币转换、跨国支付太麻烦。而亚马逊称,如果商家加入自己的泛欧洲代发货项目,就可以解决这些跨国物流的困难。
亚马逊将在欧洲设置29个代发货仓库,保证能按需将商品直接从最近的仓库发给消费者,从而帮助卖家减少物流成本和时间。它自己的商品已经在使用这套系统。
在欧盟,已经有超过50%的亚马逊卖家使用亚马逊代发货服务开展跨国业务,这不仅可以让货物更靠近消费者,还能让相关商品加入亚马逊Prime,让会员享受到免费配送、当日达、两日达等。
亚马逊还表示,卖家只需要支付发货当地的代发货费用即可,不需要跨境物流费。
欧洲的跨境商务还有其他障碍——语言障碍。欧盟有28个成员国、24种官方语言。亚马逊在5个欧洲国家开展业务,分别是英国、法国、德国、西班牙、意大利。网站上的语言会根据国家自动转换。亚马逊也提供人工翻译服务供卖家使用。
亚马逊没有解决的一个麻烦是增值税申报。欧盟各国的增值税税率和规定各不相同。当销售额超过一定额度后(一般在3.5-10万欧元之间),卖家需要根据每个国家的规定来报税。